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CC 507 2023
2-Euro-Münze
PP
2 Euro PP
Slowakei · 200 Jahre Aufnahme des regelmäßigen pferdegezogenen Eilpostdienstes zwischen Wien und Bratislava
Auflage5.000
Ausgabepreis39,00 €
Ausgabedatum11.10.2023
Verpackungim Etui
RandschriftSLOVENSKÁ REPUBLIKA + ★ + Lindenblatt + ★
Marktpreis99,90 €
Zum Ausgabeanlass
Die Münze erinnert an das 200-jährige Bestehen der Pferde-Expresspost zwischen Wien und Bratislava, die 1823 ihren Dienst aufnahm. Das Motiv zeigt eine schnell fahrende Post-Pferdekutsche sowie ein eingelassenes Rechteck mit Posthorn. Darunter stehen die Jahreszahl „1823“ und die Städtenamen „VIEDEŇ“ und „BRATISLAVA“.
Das Motiv
Das Münzmotiv zeigt eine Post-Pferdekutsche in schneller Fahrt als Symbol der Pferde-Expresspost zwischen Wien und Bratislava und mittig ein eingelassenes Rechteck mit einem Posthorn. Unter der Kutsche ist die Jahreszahl „1823“ zu sehen, als der Expresspostdienst aufgenommen wurde, und darunter in slowakischer Sprache die Städtenamen „VIEDEŇ“ und darunter „BRATISLAVA“. Am unteren Ende des inneren Münzbilds befindet sich, von den Städtenamen durch eine horizontale Linie getrennt, das Ausgabejahr „2023“. Der Name des Ausgabestaates „SLOVENSKO“ ziert den oberen Rand des Münzbilds. Rechterhand der Kutsche ist zwischen zwei würfelförmigen Prägezeichen das Zeichen der Münzprägeanstalt Kremnica (Mincovňa Kremnica) „MK“ zu erkennen. Direkt unterhalb des Münzzeichens befinden sich die stilisierten Initialen der Gestalterin der nationalen Seite, Mária Poldaufová, „MP“.
Auf dem äußeren Münzring sind die zwölf Sterne der Europaflagge dargestellt.
Auf dem äußeren Münzring sind die zwölf Sterne der Europaflagge dargestellt.
Hintergrund zum Thema
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts gehörten Wien und das heutige Bratislava demselben Herrschaftsraum an. Wien war Residenzstadt des Kaisertums Österreich, während Bratislava zum Königreich Ungarn innerhalb der Habsburgermonarchie gehörte. Die Stadt war damals vor allem unter den Namen Pressburg, Pozsony und Prešporok bekannt; der heutige Name wurde erst im 20. Jahrhundert amtlich. In Pressburg tagte der ungarische Landtag, sodass zwischen beiden Städten ein reger politischer, wirtschaftlicher und persönlicher Austausch bestand.
Vor dem Ausbau der Eisenbahn waren Postkutschen ein zentrales Mittel für den Nachrichten- und Reiseverkehr über Land. Sie verkehrten nach Fahrplänen auf festgelegten Strecken. An Poststationen konnten Pferde gewechselt werden, damit die Fahrt ohne längere Ruhezeiten fortgesetzt werden konnte. Eine Expresspost unterschied sich von langsameren Postverbindungen vor allem durch kürzere Aufenthalte und eine auf Geschwindigkeit ausgerichtete Organisation. Postkutschen nahmen neben Briefen und amtlichen Sendungen häufig auch Reisende mit.
Das Posthorn hatte dabei ursprünglich eine praktische Funktion. Mit festgelegten Signalen kündigte der Postillon die Ankunft oder Abfahrt an und konnte an einer Station die Vorbereitung frischer Pferde veranlassen. Zugleich kennzeichnete das Horn die amtliche Post, die auf vielen Straßen besondere Vorrechte genoss.
Die Verbindung zwischen den nur rund 60 Kilometern voneinander entfernten Städten steht für eine Übergangsphase der Verkehrsgeschichte. Noch beruhte der Fernverkehr auf Pferdekraft und einem Netz von Stationen; wenige Jahrzehnte später übernahmen Eisenbahnen einen wachsenden Teil der Personen- und Postbeförderung. Die Bahnstrecke zwischen Wien und Pressburg wurde in der Mitte des 19. Jahrhunderts eröffnet.
Das Jubiläum eignete sich aus slowakischer Sicht als Münzanlass, weil die Strecke die historische Einbindung Bratislavas in die Verkehrs- und Kommunikationsnetze der Habsburgermonarchie veranschaulicht. Zugleich verweist sie auf die bis heute enge grenzüberschreitende Verbindung der beiden benachbarten Hauptstädte.
Vor dem Ausbau der Eisenbahn waren Postkutschen ein zentrales Mittel für den Nachrichten- und Reiseverkehr über Land. Sie verkehrten nach Fahrplänen auf festgelegten Strecken. An Poststationen konnten Pferde gewechselt werden, damit die Fahrt ohne längere Ruhezeiten fortgesetzt werden konnte. Eine Expresspost unterschied sich von langsameren Postverbindungen vor allem durch kürzere Aufenthalte und eine auf Geschwindigkeit ausgerichtete Organisation. Postkutschen nahmen neben Briefen und amtlichen Sendungen häufig auch Reisende mit.
Das Posthorn hatte dabei ursprünglich eine praktische Funktion. Mit festgelegten Signalen kündigte der Postillon die Ankunft oder Abfahrt an und konnte an einer Station die Vorbereitung frischer Pferde veranlassen. Zugleich kennzeichnete das Horn die amtliche Post, die auf vielen Straßen besondere Vorrechte genoss.
Die Verbindung zwischen den nur rund 60 Kilometern voneinander entfernten Städten steht für eine Übergangsphase der Verkehrsgeschichte. Noch beruhte der Fernverkehr auf Pferdekraft und einem Netz von Stationen; wenige Jahrzehnte später übernahmen Eisenbahnen einen wachsenden Teil der Personen- und Postbeförderung. Die Bahnstrecke zwischen Wien und Pressburg wurde in der Mitte des 19. Jahrhunderts eröffnet.
Das Jubiläum eignete sich aus slowakischer Sicht als Münzanlass, weil die Strecke die historische Einbindung Bratislavas in die Verkehrs- und Kommunikationsnetze der Habsburgermonarchie veranschaulicht. Zugleich verweist sie auf die bis heute enge grenzüberschreitende Verbindung der beiden benachbarten Hauptstädte.
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