2 eurai PP

XIX amžiaus pradžioje Wien ir dabartinė Bratislava priklausė tai pačiai valdžios erdvei. Wien buvo Kaisertum Österreich rezidencinis miestas, o Bratislava priklausė Königreich Ungarn Habsburgermonarchie sudėtyje. Tuo metu miestas daugiausia buvo žinomas Pressburg, Pozsony ir Prešporok vardais; dabartinis pavadinimas oficialiai įtvirtintas tik XX amžiuje. Pressburg posėdžiavo Vengrijos seimas, todėl tarp abiejų miestų vyko intensyvūs politiniai, ekonominiai ir asmeniniai mainai.

Prieš išplėtojant geležinkelius pašto karietos buvo viena svarbiausių susisiekimo sausuma priemonių žinioms perduoti ir keliauti. Jos kursavo pagal tvarkaraščius nustatytais maršrutais. Pašto stotyse buvo galima pakeisti arklius, kad kelionė būtų tęsiama be ilgesnių poilsio pertraukų. Ekspresinis paštas nuo lėtesnių pašto susisiekimo būdų pirmiausia skyrėsi trumpesniais sustojimais ir į greitį orientuotu organizavimu. Pašto karietomis, be laiškų ir oficialių siuntų, dažnai keliaudavo ir keleiviai.

Pašto ragas iš pradžių atliko praktinę funkciją. Sutartais signalais postilionas pranešdavo apie atvykimą arba išvykimą ir galėdavo stotyje nurodyti paruošti šviežius arklius. Kartu ragas žymėjo oficialųjį paštą, kuris daugelyje kelių naudojosi ypatingomis privilegijomis.

Ryšys tarp vos apie 60 kilometrų vienas nuo kito nutolusių miestų simbolizuoja pereinamąjį transporto istorijos laikotarpį. Tolimasis susisiekimas vis dar buvo grindžiamas arklių trauka ir stočių tinklu, tačiau po kelių dešimtmečių geležinkeliai perėmė vis didesnę keleivių ir pašto vežimo dalį. Geležinkelio linija tarp Wien ir Pressburg buvo atidaryta XIX amžiaus viduryje.

Slovakijos požiūriu šis jubiliejus tiko kaip monetos išleidimo proga, nes linija vaizdžiai parodo istorinę Bratislava integraciją į Habsburgermonarchie transporto ir komunikacijos tinklus. Kartu ji primena iki šiol glaudų tarpvalstybinį ryšį tarp dviejų kaimyninių sostinių.