Eslováquia · 200 anos do início do serviço regular de correio expresso puxado por cavalos entre Viena e Bratislava

No início do século XIX, Viena e a atual Bratislava pertenciam ao mesmo espaço político. Viena era a cidade-residência do Império Austríaco, enquanto Bratislava pertencia ao Reino da Hungria, integrado na Monarquia dos Habsburgos. Naquela época, a cidade era conhecida sobretudo pelos nomes Pressburg, Pozsony e Prešporok; o nome atual só se tornou oficial no século XX. O parlamento húngaro reunia-se em Pressburg, pelo que existia entre as duas cidades um intenso intercâmbio político, económico e pessoal.

Antes da expansão da rede ferroviária, as diligências postais eram um meio essencial de comunicação e de transporte de passageiros por via terrestre. Circulavam segundo horários e em trajetos definidos. Nas estações postais, os cavalos podiam ser substituídos, permitindo prosseguir a viagem sem longos períodos de descanso. O correio expresso distinguia-se das ligações postais mais lentas sobretudo pelas paragens mais curtas e por uma organização orientada para a velocidade. Além de cartas e envios oficiais, as diligências postais transportavam frequentemente também passageiros.

A trompa de postilhão tinha originalmente uma função prática. Com sinais definidos, o postilhão anunciava a chegada ou a partida e podia solicitar numa estação a preparação de cavalos frescos. Ao mesmo tempo, a trompa identificava o correio oficial, que gozava de privilégios especiais em muitas estradas.

A ligação entre as cidades, distantes apenas cerca de 60 quilómetros, representa uma fase de transição na história dos transportes. O transporte de longa distância ainda dependia da tração animal e de uma rede de estações; poucas décadas mais tarde, os caminhos de ferro assumiram uma parte crescente do transporte de passageiros e de correio. A linha ferroviária entre Viena e Pressburg foi inaugurada em meados do século XIX.

A efeméride prestou-se, do ponto de vista eslovaco, à emissão de uma moeda, porque a linha ilustra a integração histórica de Bratislava nas redes de transporte e de comunicação da Monarquia dos Habsburgos. Ao mesmo tempo, remete para a estreita ligação transfronteiriça que ainda hoje existe entre as duas capitais vizinhas.