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CC 507 2023
Sobre numismático
SC/BU
Sobre numismático
Eslovaquia · 200 años del inicio del servicio regular de correo urgente tirado por caballos entre Viena y Bratislava
Tirada2.000
Precio de emisión8,61 €
Fecha de emisión11 oct 2023
EmbalajeSobre numismático
Leyenda del cantoSLOVENSKÁ REPUBLIKA + ★ + Hoja de tilo + ★
Motivo de emisión
La moneda conmemora los 200 años de existencia del correo exprés a caballo entre Wien y Bratislava, que inició su servicio en 1823. El motivo muestra una diligencia postal tirada por caballos a gran velocidad, así como un rectángulo insertado con una trompa de postillón. Debajo figuran el año «1823» y los nombres de las ciudades «VIEDEŇ» y «BRATISLAVA».
El motivo
El motivo de la moneda muestra una diligencia postal tirada por caballos a gran velocidad, como símbolo del servicio de correo exprés a caballo entre Wien y Bratislava, y en el centro, un rectángulo insertado con una trompa de correos. Debajo de la diligencia aparece el año «1823», en el que se inició el servicio de correo exprés, y debajo, en eslovaco, los nombres de las ciudades «VIEDEŇ» y, debajo, «BRATISLAVA». En el extremo inferior del motivo interior de la moneda se encuentra, separado de los nombres de las ciudades por una línea horizontal, el año de emisión «2023». El nombre del Estado emisor, «SLOVENSKO», adorna el borde superior del motivo. A la derecha de la diligencia se distingue, entre dos marcas de acuñación de forma cúbica, la marca «MK» de la ceca Kremnica (Mincovňa Kremnica). Justo debajo de la marca de la ceca se encuentran las iniciales estilizadas de la diseñadora de la cara nacional, Mária Poldaufová, «MP».
En el anillo exterior de la moneda aparecen las doce estrellas de la bandera europea.
En el anillo exterior de la moneda aparecen las doce estrellas de la bandera europea.
Contexto del tema
A comienzos del siglo XIX, Wien y la actual Bratislava pertenecían al mismo ámbito de dominio. Wien era la ciudad de residencia del Imperio austríaco, mientras que Bratislava pertenecía al Reino de Hungría dentro de la Monarquía de los Habsburgo. En aquella época, la ciudad era conocida sobre todo con los nombres de Pressburg, Pozsony y Prešporok; el nombre actual no se convirtió en oficial hasta el siglo XX. En Pressburg se reunía el parlamento húngaro, por lo que entre ambas ciudades existía un intenso intercambio político, económico y personal.
Antes de la expansión del ferrocarril, las diligencias eran un medio fundamental para el transporte de noticias y viajeros por tierra. Circulaban según horarios establecidos y por rutas fijadas. En las estaciones de postas podían cambiarse los caballos, de modo que el viaje pudiera continuar sin largos periodos de descanso. Un servicio de correo exprés se diferenciaba de las conexiones postales más lentas sobre todo por las estancias más breves y una organización orientada a la velocidad. Además de cartas y envíos oficiales, las diligencias transportaban con frecuencia también viajeros.
El cuerno de posta tenía originalmente una función práctica. Mediante señales establecidas, el postillón anunciaba la llegada o la partida y podía solicitar en una estación la preparación de caballos frescos. Al mismo tiempo, el cuerno identificaba el correo oficial, que en muchas carreteras gozaba de privilegios especiales.
La conexión entre las ciudades, situadas a apenas unos 60 kilómetros de distancia, representa una fase de transición en la historia del transporte. El transporte de larga distancia todavía dependía de la tracción animal y de una red de estaciones; pocas décadas después, los ferrocarriles asumieron una parte cada vez mayor del transporte de viajeros y correo. La línea ferroviaria entre Wien y Pressburg se inauguró a mediados del siglo XIX.
El aniversario resultaba apropiado como motivo de acuñación desde la perspectiva eslovaca, porque la línea ejemplifica la integración histórica de Bratislava en las redes de transporte y comunicación de la Monarquía de los Habsburgo. Al mismo tiempo, remite a la estrecha conexión transfronteriza que aún existe entre ambas capitales vecinas.
Antes de la expansión del ferrocarril, las diligencias eran un medio fundamental para el transporte de noticias y viajeros por tierra. Circulaban según horarios establecidos y por rutas fijadas. En las estaciones de postas podían cambiarse los caballos, de modo que el viaje pudiera continuar sin largos periodos de descanso. Un servicio de correo exprés se diferenciaba de las conexiones postales más lentas sobre todo por las estancias más breves y una organización orientada a la velocidad. Además de cartas y envíos oficiales, las diligencias transportaban con frecuencia también viajeros.
El cuerno de posta tenía originalmente una función práctica. Mediante señales establecidas, el postillón anunciaba la llegada o la partida y podía solicitar en una estación la preparación de caballos frescos. Al mismo tiempo, el cuerno identificaba el correo oficial, que en muchas carreteras gozaba de privilegios especiales.
La conexión entre las ciudades, situadas a apenas unos 60 kilómetros de distancia, representa una fase de transición en la historia del transporte. El transporte de larga distancia todavía dependía de la tracción animal y de una red de estaciones; pocas décadas después, los ferrocarriles asumieron una parte cada vez mayor del transporte de viajeros y correo. La línea ferroviaria entre Wien y Pressburg se inauguró a mediados del siglo XIX.
El aniversario resultaba apropiado como motivo de acuñación desde la perspectiva eslovaca, porque la línea ejemplifica la integración histórica de Bratislava en las redes de transporte y comunicación de la Monarquía de los Habsburgo. Al mismo tiempo, remite a la estrecha conexión transfronteriza que aún existe entre ambas capitales vecinas.
Información útil
Editor: POFIS, Bratislava (Correo Eslovaco)